STRINGBIKE®: detalhes

Segundo a empresa responsável, a utilização do sistema simétrico para propulsão da bicicleta funciona com dois pares de fios idênticos ligados aos pedais: um par ao lado direito e outro ao esquerdo. A movimentação dos pedais faz com que os fios se movam mas em direcção contrária, ou seja, enquanto os fios ligados ao pedal da esquerda vão para frente, os associados ao da direita se movem para trás, por exemplo. A rotação dos pedais, por sua vez, gera a movimentação de um braço rotatório ligado aos fios e que move um mecanismo presente na roda e o força a girar, movimentando a bicicleta.


Os dois lados do sistema (direito e esquerdo) movimentam-se de forma simétrica, porém em direcções opostas e, a associação dos fios ao restante do mecanismo, proporciona o impulso necessário para a locomoção da bicicleta.



A corda que proporciona o movimento é feita de um polietileno de alta densidade,conhecido por Dyneema, que resiste facilmente há humidade,chuva, lama, corrosão, etc...

Stringbike

Em breve postaremos mais informações sobre esta nova tecnologia!
Entretanto se pretender aceder ao site oficial , basta clicar no tópico anterior e será automaticamente redireccionado para o site

Obs. clique em (STRINGBIKE® : A bicicleta do futuro?) do post anterior.

STRINGBIKE® : A bicicleta do futuro?

Aula 21/22

Assistimos na biblioteca a uma "palestra" sobre Fernando Pessoa. 
Finalização do inquérito a apresentar há comunidade, e efectuou-se procedimentos de organização e  estrutura do mesmo.
Continuação da realização do relatório intermédio.

Aula 19/20

O nosso grupo passou a ser formado por 5 elementos.
Nesta aula procedemos a realização de um inquérito para fazer à comunidade escolar.
Também neste aula começamos a elaboração do relatório do processo intermédio.

Bike Tree

Aula 17/18

Por falha nossa esquecemos de colocar esta aula no nosso blog.
Neste dia estivemos a fazer uma recolha de ideias entre o grupo, de possíveis questões para o nosso futuro inquérito e efectuamos um esboço do mesmo.

Bike tree

Este sistema era o que devia existir por estes lados!

 












Alimentado por energia solar;

Possui rede wireless;

Tecnologia de cartão inteligente (embora já tenhamos encontrado exemplos desta Bike tree com impressão digital em vez de cartão magnético);

Activação automática da câmara de segurança;

Armazenamento totalmente visível;

Facilidade de uso;

Pequenas dimensões;

Ocupa pouco espaço;

Esteticamente agradável;

Instala-se facilmente;

Sempre disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana;

Adaptável para estacionamento no interior;

Integra-se a rede de transportes existentes.

Resultados que poder obter se andar durante:

10 Minutos – Melhoria articular.

20 Minutos – Reforço do sistema imunitário.

30 Minutos – Melhorias a nível cardiovascular.

40 Minutos – Aumento da capacidade respiratória

50 Minutos – Aceleração do metabolismo.

60 Minutos – Controlo de peso e acção anti-stress.

Fonte: PREVENIR

Algumas curiosidades...

Apesar do grande avanço da indústria automobilística na China, e o uso da bicicleta ser menos visível, ainda é a nação com maior frota mundial, e com maior numero de utilizadores da bicicleta.

Os dinamarqueses descobriram uma boa maneira de estimular o uso da bicicleta… cada litro de gasolina custa aproximadamente 5 euros e os automóveis são taxados em 200 %.O lado positivo? O centro da cidade é livre de carros.

Em Bogotá, Colômbia, as ciclovias foram expandidas em cerca de 300 km, aumentando assim o uso da bicicleta de 1.5% para 6.5%.

Países como Holanda, Alemanha, Suíça, Noruega, Finlândia e Dinamarca, a participação da bicicleta entre os vários meios de transporte chegam a ser superiores a 20 %, na França, Bélgica e Suécia a utilização da bicicleta varia entre os 4% e 8%.

(OBS: é normal que estas informações possam variar à medida que o tempo avança.)

Benefícios do uso da bicicleta

Andar de bicicleta é sinónimo de:

- Poupar visitas ao médico

- Ajuda a evitar dores de costas

- Menos peso

-Ausência de doenças cardiovasculares

-Antidepressivo

- Reduzir o mau colesterol 

-Reduzir o risco de enfarte

-Estimula o sistema imunitário e aumenta o número de glóbulos brancos, ajudando a defender o organismo de vírus e bactérias.

- Preço acessível a todos e é sem dúvida mais barata que um carro.

- Em tempo de crise nada melhor que a bicicleta para reduzir os gastos mensais.

- Em casos como nas cidades permite reduzir engarrafamentos e reduz tempo das deslocações.

Quem anda de bicicleta oferece melhores resistências a patologias do foro emocional, como as depressões; o mau colesterol e riscos de enfarte podem ser reduzidos até 50%.

Utilizar este meio de transporte também ajuda a melhorar as suas costas, visto que estimula os pequenos músculos das vértebras dorsais.

Aula 15/16

Nesta aula estivemos a reformular o plano de projecto, pois continha alguns erros e alguma falta de informação. Fizemos ainda a lombada para a capa do nosso grupo.
Além disto estivemos a recolher informação para postar brevemente no blogue.

Aula 13/14

Nesta aula realizamos uma preparação e uma planificação do nosso trabalho/projecto.
Como ainda nos sobrou algum tempo, aproveitamos para actualizar o nosso blog.
Colocamos também uma imagem sobre os benefícios da bicicleta.

9 Vantagens do uso da Bicicleta

Aula 11/12;

Aproveitámos esta aula para actualizar o nosso blog e alterar o design.
Publicámos no nosso blog um pequeno questionário sobre o nosso projecto.
Também debatemos os possiveis problemas para o facto da pouca utilização da bicicleta na cidade de Aveiro, vimos também quais as suas causas.

O nosso Logotipo

Aula 9/10

Neste aula tivemos a oportunidade de ter connosco a representante da Câmara de Aveiro (Arminda Soares), que nos apresentou o projecto Life Cycle, forneceu-nos propostas de trabalho entre as quais mapas de mobilidade da Cidade, vários questionários e várias análises feitas no passado.
O professor forneceu-nos ainda indicações sobre o portfólio.

Aula 7/8 ; 12-10-2010

Etapa 1 - Início de Projecto
Após divergências nos antigos grupos criados, foram constituidos novos grupos de trabalho.
O tema particular deste grupo, baseia-se no Projecto coordenado pela Câmara Municipal de Aveiro, Life Cycle e é constituído pelos alunos Tiago Pais, Pedro Saraiva, Pedro Ferreira e Olavo Ferreira do 12º ano da Escola Secundaria Homem Cristo.
O projecto baseia-se em incentivar e promover na comunidade em geral alterações nos estilos de vida mais sedentários de forma a optarem por formas de locomoção mais saudáveis, beneficiando não só os cidadãos que a praticam, como também o ambiente.